Pásový prepravník s mechanickým sklápaním Scheppach DP 4500

Podrobný popis

Pásový prepravník s mechanickým sklápaním Scheppach DP 4500

Pásový prepravník Scheppach DP 4500 predstavuje vysoko efektívne a robustné riešenie na prepravu až 400 kg sypkých či pevných materiálov aj v tých najnáročnejších a najhoršie prístupných podmienkach. Vďaka svojmu pásovému pohonu si hravo poradí s klzkým, blatistým alebo nerovným terénom, a to s vynikajúcou priechodnosťou a svahovou dostupnosťou. Široké pásy navyše prispievajú k ochrane podkladu, po ktorom sa stroj pohybuje. Srdcom tohto výkonného pomocníka je osvedčený a spoľahlivý štvortaktný motor Loncin s výkonom 5,6 HP a objemom 196 ccm. Obsluha prepravníka je veľmi jednoduchá a intuitívna vďaka prehľadne umiestneným ovládacím prvkom na rukoväti, vrátane páčok na riadenie otáčania (zmenu smeru) a ľahko dostupné páky na radenie trojstupňové mechanické prevodovky (3 rýchlosti vpred, 1 rýchlosť vzad). Pre zvýšenie bezpečnosti je stroj vybavený automatickou brzdou, ktorá sa aktivuje okamžite po uvoľnení páky spojky. Priestranná korba s rozmermi 84 x 62,5 x 29 cm sa sklápa mechanicky, čo uľahčuje vykladanie materiálu. Tento pásový prepravník je ideálnym nástrojom na použitie na staveniskách, pri demoláciách či rekonštrukciách objektov, pri výkopových prácach, v poľnohospodárstve, záhradníctve, lesníctve a všade tam, kde je potrebné výrazne zvýšiť produktivitu práce oproti bežným manuálnym prepravným prostriedkom.

Hlavné výhody produktu

• Vysokánosnosť až 400 kg umožňuje efektívnu prepravu širokej škály materiálov (zemina, piesok, štrk, kamene, dlažba, tehly, drevo, tráva atď.).
• Výkonný pásový pohon zaisťujúca vynikajúcu priechodnosť v náročnom teréne (blato, sneh, svahy, nerovnosti) a zároveň je šetrný k podkladu.
• Spoľahlivý a osvedčený štvortaktný motor Loncin s objemom 196 ccm a maximálnym výkonom 5,6 HP.
• Trojstupňová mechanická prevodovka (3 rýchlosti vpred / 1 rýchlosť vzad) pre optimálne prispôsobenie rýchlosti jazdy aktuálnym podmienkam a terénu.
• Jednoduché a intuitívne ovládanie pomocou páčok na rukoväti pre riadenie smeru jazdy a otáčania.
• Automatická bezpečnostná brzda, ktorá sa aktivuje okamžite po uvoľnení páky spojky, zvyšuje bezpečnosť obsluhy.
• Robustná oceľová konštrukcia rámu a odolná korba pre dlhú životnosť aj v náročných podmienkach.
• Praktickémechanické sklápanie korby pre ľahké a rýchle vyloženie prepravovaného materiálu.
• Výraznevyššia produktivita práce a zníženie fyzickej námahy oproti bežným manuálnym prepravným prostriedkom.
• Veľká svahová dostupnosť a stabilita pri jazde.

Využitie a vhodnosť

Pásový prepravník Scheppach DP 4500 je ideálnym a neoceniteľným pomocníkom pre stavebné firmy, poľnohospodárov, záhradníkov, lesníkov, ale aj pre náročných majiteľov väčších pozemkov a realít. Skvele sa uplatní na staveniskách pri preprave stavebného materiálu, sute či náradia, pri demoláciách, rekonštrukciách objektov, výkopových prácach, v poľnohospodárstve na rozvoz krmiva, osiva či zberaných plodín, v záhradníctve na transport zeminy, kompostu, mulčovacej kôry alebo kameňov, alebo v lesníctve na odvoz dreva a konárov.ťažkom, členitom a zle prístupnom teréne z neho robí neoceniteľného pomocníka tam, kde bežná kolesová technika zlyháva alebo by mohla poškodiť podklad.

Kľúčové parametre

Obsah balenia

• Pásový prepravník Scheppach DP 4500 (môže byť dodaný čiastočne demontovaný na účely transportu - napr. rukoväte, ovládacie prvky)
• Návod na obsluhu a montáž
• Základné náradie pre montáž/údržbu (ak je štandardne výrobcom dodávané)

Prečo si vybrať práve tento produkt?

• Neprekonateľná priechodnosť terénom: Vďaka robustnému pásovému pohonu zvládne aj blatistý, klzký, nerovný terén a strmé svahy, kam sa iná technika nedostane.
• Vysoká nosnosť pre efektívnu prácu: Spoľahlivo prepraví až 400 kg materiálu naraz, čím výrazne šetrí čas a námahu.
• Spoľahlivý a výkonný motor: Poháňaný osvedčeným štvortaktným motorom Loncin s výkonom 5,6 HP, ktorý je známy svojou spoľahlivosťou.
• Jednoduché a intuitívne ovládanie: Prehľadné ovládacie prvky a trojstupňová mechanická prevodovka umožňujú ľahké prispôsobenie rýchlosti podmienkam.
• Vysoká úroveň bezpečnosti: Vybavený automatickou brzdou, ktorá sa aktivuje ihneď po uvoľnení páky spojky.
• Zvýšenie produktivity a zníženie námahy: Výrazne efektívnejšia a menej namáhavá preprava materiálu v porovnaní s manuálnymi prostriedkami.
• Ochrana podkladu: Široké pásy rozkladajú hmotnosť a sú šetrnejšie k citlivým povrchom ako kolesá.

FAQ

• Aký typ benzínu a motorového oleja sa používa pre motor Loncin v prepravníku DP 4500?
• Pre tento štvortaktný motor Loncin sa odporúča používať bezolovnatý benzín Natural 95. Čo sa týka oleja, je vhodný kvalitný motorový olej určený pre štvortaktné vzduchom chladené benzínové motory, obvykle špecifikácie SAE 10W-30 alebo 10W-40. Vždy je dôležité skontrolovať presné špecifikácie a odporúčané množstvo v priloženom návode na obsluhu.
• Je nutné pred prvým spustením stroja doplniť olej do motora?
• Áno, je to úplne kľúčové! Väčšina strojov s benzínovým motorom, vrátane tohto prepravníka, je dodávaná s tzv. "suchým motorom" (bez olejovej náplne). Pred prvým štartom musíte skontrolovať a doplniť motorový olej podľa pokynov v manuáli, inak hrozí okamžité a vážne poškodenie motora.
• Aká náročná je údržba pásového pohonu u tohto prepravníka?
• Údržba pásového pohonu zahŕňa predovšetkým pravidelnú kontrolu napnutia pásov, ich prípadné dopnutie podľa návodu,čistenie pásov a pojazdových kolies od nečistôt (hlina, kamene) a vizuálnu kontrolu opotrebenia pásov. Podrobnejšie informácie o údržbe nájdete v manuáli na obsluhu.
• Akým spôsobom funguje mechanické sklápanie korby?
• Mechanické sklápanie korby obvykle funguje pomocoumanuálne ovládané páky alebo zaisťovacieho mechanizmu.Po uvoľnení tohto mechanizmu sa korba preklopí buď vlastnou váhou nákladu, alebo s miernou dopomocou obsluhy, čo umožní ľahké vyloženie materiálu.
• Je možné s týmto pásovým prepravníkom jazdiť aj po spevnených plochách, ako je napríklad dlažba alebo asfalt?
• Áno, s prepravníkom je možné jazdiť aj po spevnených plochách. Gumové pásy sú všeobecne šetrnejšie ako oceľové, ale treba počítať s tým, že najmä pri otáčaní na mieste môžu na niektorých citlivejších povrchoch zanechávať stopy. Primárne je však stroj konštruovaný na pohyb v náročnom teréne.
• Akým spôsobom sa ovláda zatáčanie a smer jazdy prepravníka?
• Zatáčanie pásového prepravníka sa obvykle ovláda pomocou dvoch samostatných páčok na rukoväti, kde každá páčka ovláda pohyb jedného pásu (prípadne jeho pribrzdenie). Pribrzdením alebo zastavením jedného pásu a ponechaním druhého v pohybe dôjde k otočeniu stroja.