Pásový přepravník s mechanickým sklápěním Scheppach DP 4500

Detailní popis produktu

Pásový přepravník s mechanickým sklápěním Scheppach DP 4500

Pásový přepravník Scheppach DP 4500 představuje vysoce efektivní a robustní řešení pro přepravu až 400 kg sypkých či pevných materiálů i v těch nejnáročnějších a nejhůře přístupných podmínkách. Díky svému pásovému pohonu si hravě poradí s kluzkým, blátivým nebo nerovným terénem, a to s vynikající průchodností a svahovou dostupností. Široké pásy navíc přispívají k ochraně podkladu, po kterém se stroj pohybuje. Srdcem tohoto výkonného pomocníka je osvědčený a spolehlivý čtyřtaktní motor Loncin o výkonu 5,6 HP a objemu 196 ccm. Obsluha přepravníku je velmi jednoduchá a intuitivní díky přehledně umístěným ovládacím prvkům na rukojeti, včetně páček pro řízení otáčení (změnu směru) a snadno dostupné páky pro řazení třístupňové mechanické převodovky (3 rychlosti vpřed, 1 rychlost vzad). Pro zvýšení bezpečnosti je stroj vybaven automatickou brzdou, která se aktivuje okamžitě po uvolnění páky spojky. Prostorná korba s rozměry 84 x 62,5 x 29 cm se sklápí mechanicky, což usnadňuje vykládání materiálu. Tento pásový přepravník je ideálním nástrojem pro použití na staveništích, při demolicích či rekonstrukcích objektů, při výkopových pracích, v zemědělství, zahradnictví, lesnictví a všude tam, kde je potřeba výrazně zvýšit produktivitu práce oproti běžným manuálním přepravním prostředkům.

Hlavní přednosti produktu

• Vysoká nosnost až 400 kg umožňuje efektivní přepravu široké škály materiálů (zemina, písek, štěrk, kameny, dlažba, cihly, dřevo, tráva atd.).
• Výkonný pásový pohon zajišťující vynikající průchodnost v náročném terénu (bláto, sníh, svahy, nerovnosti) a zároveň je šetrný k podkladu.
• Spolehlivý a osvědčený čtyřtaktní motor Loncin o objemu 196 ccm a maximálním výkonu 5,6 HP.
• Třístupňová mechanická převodovka (3 rychlosti vpřed / 1 rychlost vzad) pro optimální přizpůsobení rychlosti jízdy aktuálním podmínkám a terénu.
• Jednoduché a intuitivní ovládání pomocí páček na rukojeti pro řízení směru jízdy a otáčení.
• Automatická bezpečnostní brzda, která se aktivuje okamžitě po uvolnění páky spojky, zvyšuje bezpečnost obsluhy.
• Robustní ocelová konstrukce rámu a odolná korba pro dlouhou životnost i v náročných podmínkách.
• Praktické mechanické sklápění korby pro snadné a rychlé vyložení přepravovaného materiálu.
• Výrazně vyšší produktivita práce a snížení fyzické námahy oproti běžným manuálním přepravním prostředkům.
• Velká svahová dostupnost a stabilita při jízdě.

Využití a vhodnost

Pásový přepravník Scheppach DP 4500 je ideálním a neocenitelným pomocníkem pro stavební firmy, zemědělce, zahradníky, lesníky, ale i pro náročné majitele větších pozemků a realit. Skvěle se uplatní na staveništích při přepravě stavebního materiálu, sutě či nářadí, při demolicích, rekonstrukcích objektů, výkopových pracích, v zemědělství pro rozvoz krmiva, osiva či sklizených plodin, v zahradnictví pro transport zeminy, kompostu, mulčovací kůry nebo kamenů, nebo v lesnictví pro odvoz dřeva a větví. Jeho unikátní schopnost pohybu v obtížném, členitém a špatně přístupném terénu z něj činí neocenitelného pomocníka tam, kde běžná kolová technika selhává nebo by mohla poškodit podklad.

Klíčové parametry

Obsah balení

• Pásový přepravník Scheppach DP 4500 (může být dodán částečně demontovaný pro účely transportu - např. rukojeti, ovládací prvky)
• Návod k obsluze a montáži
• Základní nářadí pro montáž/údržbu (pokud je standardně výrobcem dodáváno)

Proč si vybrat právě tento produkt?

• Nepřekonatelná průchodnost terénem: Díky robustnímu pásovému pohonu zvládne i blátivý, kluzký, nerovný terén a strmé svahy, kam se jiná technika nedostane.
• Vysoká nosnost pro efektivní práci: Spolehlivě přepraví až 400 kg materiálu najednou, čímž výrazně šetří čas a námahu.
• Spolehlivý a výkonný motor: Poháněn osvědčeným čtyřtaktním motorem Loncin o výkonu 5,6 HP, který je známý svou spolehlivostí.
• Snadné a intuitivní ovládání: Přehledné ovládací prvky a třístupňová mechanická převodovka umožňují snadné přizpůsobení rychlosti podmínkám.
• Vysoká úroveň bezpečnosti: Vybaven automatickou brzdou, která se aktivuje ihned po uvolnění páky spojky.
• Zvýšení produktivity a snížení námahy: Výrazně efektivnější a méně namáhavá přeprava materiálu ve srovnání s manuálními prostředky.
• Ochrana podkladu: Široké pásy rozkládají hmotnost a jsou šetrnější k citlivým povrchům než kola.

FAQ

• Jaký typ benzínu a motorového oleje se používá pro motor Loncin v přepravníku DP 4500?
• Pro tento čtyřtaktní motor Loncin se doporučuje používat bezolovnatý benzín Natural 95. Co se týče oleje, je vhodný kvalitní motorový olej určený pro čtyřtaktní vzduchem chlazené benzínové motory, obvykle specifikace SAE 10W-30 nebo 10W-40. Vždy je důležité zkontrolovat přesné specifikace a doporučené množství v přiloženém návodu k obsluze.
• Je nutné před prvním spuštěním stroje doplnit olej do motoru?
• Ano, je to naprosto klíčové! Většina strojů s benzínovým motorem, včetně tohoto přepravníku, je dodávána s tzv. "suchým motorem" (bez olejové náplně). Před prvním startem musíte zkontrolovat a doplnit motorový olej dle pokynů v manuálu, jinak hrozí okamžité a vážné poškození motoru.
• Jak náročná je údržba pásového pohonu u tohoto přepravníku?
• Údržba pásového pohonu zahrnuje především pravidelnou kontrolu napnutí pásů, jejich případné dopnutí dle návodu, čištění pásů a pojezdových kol od nečistot (hlína, kameny) a vizuální kontrolu opotřebení pásů. Podrobnější informace o údržbě naleznete v manuálu k obsluze.
• Jakým způsobem funguje mechanické sklápění korby?
• Mechanické sklápění korby obvykle funguje pomocí manuálně ovládané páky nebo zajišťovacího mechanismu. Po uvolnění tohoto mechanismu se korba překlopí buď vlastní vahou nákladu, nebo s mírnou dopomocí obsluhy, což umožní snadné vyložení materiálu.
• Je možné s tímto pásovým přepravníkem jezdit i po zpevněných plochách, jako je například dlažba nebo asfalt?
• Ano, s přepravníkem lze jezdit i po zpevněných plochách. Gumové pásy jsou obecně šetrnější než ocelové, ale je třeba počítat s tím, že zejména při otáčení na místě mohou na některých citlivějších površích zanechávat stopy. Primárně je však stroj konstruován pro pohyb v náročném terénu.
• Jakým způsobem se ovládá zatáčení a směr jízdy přepravníku?
• Zatáčení pásového přepravníku se obvykle ovládá pomocí dvou samostatných páček na rukojeti, kde každá páčka ovládá pohyb jednoho pásu (případně jeho přibrzdění). Přibrzděním nebo zastavením jednoho pásu a ponecháním druhého v pohybu dojde k otočení stroje.